Ersatzneubau der Schopfgrabenbrücke in Miesbach
Verbesserte Hochwassersicherheit und Verkehrsinfrastruktur!
Die neu errichtete Schopfgrabenbrücke, ehemals Schlierachbrücke, ist ein zentraler Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur in Miesbach. Der Ersatz der 1965 erbauten Brücke war notwendig, um den Durchflussquerschnitt zu vergrößern und die Hochwassersicherheit zu erhöhen.
Im Rahmen des Projekts wurden umfassende Maßnahmen ergriffen, darunter eine Vollsperrung, der Einbau einer Behelfsbrücke und die Demontage der bisherigen Straßenausstattung. Die Trassierung der innerstädtischen Straße „Schopfgraben“ verläuft unmittelbar im Bauwerksbereich in einer Geraden (R -> 00). Vor und hinter der Brücke wird der Schopfgraben in Kurvenradien geführt. Der Kreuzungswinkel beträgt 60° bzw. 66,7 gon. Die Widerlager sind parallel zur Achse der Schlierach ausgericht.
Die neue Brücke ist ein Stahlbeton-Rahmenbauwerk mit einer Stützweite von 12,64 m und einer Breite von 7,50 m. Der Überbauquerschnitt besteht aus einer Platte mit veränderlicher Stärke, die von ca. 49 cm bis 57 cm variiert. Die Unterseite bildet dabei eine Ebene, während die Oberseite der Platte sowohl in Längs- als auch in Querrichtung parabelförmig ausgeführt wurde. Die Fahrbahnbreite zwischen den Schrammborden beträgt 5,5 m. Die Kappen sind monolithisch mit der Überbauplatte verbunden und weisen unterschiedliche Breiten von 1,5 m (oberstromig) bzw. 0,65 m (unterstromig) auf. Der Überbau ist in beiden Richtungen mit aufgebogenen Stäben (glattem Betonstahl II) schlaff bewehrt.
Die Schopfgrabenbrücke verbessert die Verkehrssicherheit, optimiert den Verkehrsfluss und senkt das Hochwasser-Risiko für die Anwohner:innen.
Wir von ilp² Ingenieure sind stolz darauf, dieses Projekt umgesetzt zu haben, welches die Lebensqualität der Nutzer:innen erhöht und die Region attraktiv hält.
