Ersatzneubau der Schopfgrabenbrücke

Ersatzneubau der Schopfgrabenbrücke unter Vergrößerung des Durchflussquerschnitts zur Verbesserung der Hochwassersicherheit sowie Verbesserung der örtlichen Verkehrsführung.

Die Schopfgrabenbrücke über die Schlierach (ehemals Schlierachbrücke) im Stadtgebiet Miesbach wurde im Jahr 1965 in zwei Bauabschnitten als Stahlbetonplattenbrücke erbaut. Die Trassierung der innerstädtischen Straße „Schopfgraben“ verläuft unmittelbar im Bauwerksbereich in einer Geraden (R -> 00). Vor und hinter der Brücke wird der Schopfgraben in Kurvenradien geführt. Der Kreuzungswinkel beträgt 60° bzw. 66,7 gon. Die Widerlager sind parallel zur Achse der Schlierach ausgerichtet.
Der Überbauquerschnitt besteht aus einer Platte mit veränderlicher Stärke. Diese variiert von ca. 49 cm bis
57 cm. Die Unterseite bildet dabei eine Ebene. Die Oberseite der Platte wurde sowohl in längs- als auch in Querrichtung parabelförmig ausgeführt. Die Fahrbahnbreite zwischen den Schrammborden beträgt 5,5 m. Die Kappen sind monolithisch mit der Überbauplatte verbunden und weisen unterschiedliche Breiten von 1,5 m (oberstromig) bzw. 0,65 m (unterstromig) auf. Der Überbau ist in beiden Richtungen mit aufgebogenen Stäben (glatter Betonstahl II) schlaff bewehrt.

Unsere Leistungen:

• Objektplanung Ingenieurbauwerke, Lph. 1 bis 9, HZ IV
• Tragwerksplanung, Lph. 2 bis 6, HZ IV
• Verkehrsanlagenplanung, Lph. 1 bis 9, HZ II
• Besondere Leistungen: örtliche Bauüberwachung

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