Ertüchtigungslos Gollachbrücke
Ersatzneubauten im Ertüchtigungslos Gollachbrücke
Im Südabschnitt der BAB A 7 zwischen dem AK Biebelried und der Landesgrenze zu Baden-Württemberg wird abschnittsweise eine Streckenerhaltung und Kleinbrückenertüchtigung durchgeführt. Zwischen den Anschlussstellen AS Gollhofen und AS Uffenheim liegt das Ertüchtigungslos Gollachbrücke. Die in diesem Abschnitt liegende Brücke über die Gollach musste aufgrund der vorhandenen Schäden erneuert werden. Aus diesem Grund wurden sechs weitere Bauwerke im Zuge der BAB A 7 innerhalb dieses Abschnittes gemäß der Nachrechnungsrichtlinie für das Ziellastniveau LM 1 nachgerechnet. Von den sechs Bauwerken konnten zwei Bauwerke für das angestrebte Ziellastniveau nachgewiesen werden beziehungsweise können auf das Ziellastniveau ertüchtigt werden. Die vier verbleibenden Bauwerke werden daher durch Ersatzneubauten ersetzt.
Das steigende Verkehrsaufkommen führt zu erhöhten Belastungen für die Fahrbahnen und Bauwerke auf den Bundesfernstraßen und Deutschland. Im Zuge des Ertüchtigungsloses Gollachbrücke wurden bereits zwei Autobahnbauwerke und die Talbrücke Gollachbrücke in den Jahren 2018 und 2018 erneuert.
BW 693a
Das Bauwerk 693a wurde als integrales Bauwerk mit umgedrehten Plattenbalken in Halbfertigteilbauweise mit Ortbetonergänzung errichtet. Die umgedrehten Plattenbalken sorgen für ein harmonisches Erscheinungsbild der Bauwerksuntersicht. Das Bauwerk weist zudem eine hohe Schiefwinkeligkeit in Kombination mit einer Aufweitung aufgrund des auf dem Bauwerk geführten Ausfädelstreifens auf.
- 1-Feld-Rahmenbauwerk (integrales Bauwerk)
- Stahlbetonhalbfertigteilbauweise mit Ortbetonergänzung
- Gründung: Tiefgründung
- Kreuzungswinkel: 144,5 gon
- Stützweite: ca. 33,0 m
- Breite zw. den Geländern: ca. 38,0 m
- Brückenfläche: ca. 1017,0 m²
BW 694b
Das Bauwerk 694b wurde halbseitig neu als integrale Plattenbrücke mit umgedrehten Plattenbalken errichtet. Der Abbruch des einteiligen bestehenden Bogenbauwerks erfolgte mit der Sicherung der unter Verkehr stehenden verbleibenden Hälfte.
- 1-Feld-Rahmenbauwerk (integrales Bauwerk)
- Stahlbetonhalbfertigteilbauweise mit Ortbetonergänzung
- Gründung: Tiefgründung
- Kreuzungswinkel: 96,2 gon
- Stützweite: ca. 18,5 m
- Breite zw. den Geländern: ca. 30,1 m
- Brückenfläche: ca. 555,5 m²
Shortfacts
Ort
Gollhofen
Bauherrschaft
Autobahndirektion Nordbayern
Leistung
Lph. 2, 3 und 6
Baufirma
Implenia
Andere Projekte
Ersatzneubau der Brücke St 2168 – Pilotprojekt funktionale Ausschreibung
Lärmschutzwand Neutraubling, nördlich A3
Großmarkthalle München, Dachsanierung Hallen 2 bis 4
Brücke im Zuge der A9 über die Ilm bei Rohrbach
Wehranlage Kachlet
