Stahlbogenbauwerk 381c
am Autobahnkreuz Erlangen/Fürth
Stahlverbundbrücke mit einer schlaff bewehrten Massivplatte und einer Stahlbogenkonstruktion
Die Maßnahme umfasst die Arbeiten für den Ersatzneubau des Bauwerks Feldwegbrücke BW381c sowie den Neubau der Stützwand in Fahrtrichtung Nürnberg.
Die beiden Bauwerke liegen im Zuge der Bundesautobahn A 3 von Frankfurt nach Nürnberg östlich des Autobahnkreuzes Fürth/Erlangen. Die Feldwegbrücke BW381c überführt bei Bau-km 381+723,542 einen Feldweg über die Autobahn. Das Bauwerk wurde mit einem hohen Vorfertigungsgrad als Stahlverbundbogenbauwerk eingebracht. Die Bögen erreichen ein Stichmaß von maximal 8,90 m. Die neu zu errichtende Stützwand entlang des äußeren Fahrbahnrandes der Fahrbahn Fahrtrichtung Nürnberg beginnt bei Bau-km 381+700 und endet bei Bau-km 381+957. Das Widerlager der Bogenbrücke ist in die Stützwand integriert.
Die angrenzende Stützwand besteht aus einer tangierenden Bohrpfahlwand und einem Betonriegel mit Gesims. Die Bohrpfähle weisen einen Durchmesser von 1,20 m auf.
Die Bohrpfahllänge beträgt ca. 13,00 m und wird auf den letzten ca. 45 Metern im Bereich mit geringerer Stützwandhöhe auf 11,50 m reduziert.
Diese Maßnahme ist Teil der Maßnahme „Ausbau BAB 3, Frankfurt – Nürnberg, AK Fürth/ Erlangen bis östl. Main-Donau-Kanal“.
Shortfacts
Bauwerksart Überbau
Stahlbogenkonstruktion in Verbundbauweise
Unterbau Fahrtrichtung Nürnberg
Massives Widerlager, integriert in einer Stützwand aus tangierenden Bohrpfählen
Gesamtlänge / Breite Bauwerk
72,0 m / 6,5 m
Objekt- und Tragwerksplanung
BAUMANN + OBHOLZER Ziviltechniker-Gesellschaft mbH
Leistung ilp²
Lph. 6
Auftraggeber:in
Autobahndirektion Nordbayern
Andere Projekte
Ertüchtigungslos Gollachbrücke
Wehranlage Kachlet
6-streifiger Ausbau der A3
Tiefgaragen-Sanierung Donaustraße 29 – 29d
Innbrücke Kiefersfelden
